Kantavuuden laskeminen 2; puoliperävaunu ja A-double

artikkelikuva; kantavuuden laskeminen 2; puoliperävaunu ja A-double

Kokeile Kantavuus Laskuria! Kantavuus laskuri on kehityksen alla oleva projekti, joka toimii tällä hetkellä pilvipalvelun kautta, interaktiivisena Excel -taulukko laskurina. Voit laskurin avulla laskea yksittäisen ajoneuvon tai erilaisten ajoneuvoyhdistelmien kantavuuksia.

Tässä esimerkissä lasketaan puoliperävaunu yhdistelmän ja HCT (A-double) moduuliyhdistelmän kantavuus. Esimerkin yhdistelmässä on seuraavanlaiset ajoneuvot ja varusteet: 

Puoliperävaunun vetoauto

Puoliperävaunun vetoajoneuvon rekisteritodistus
Puoliperävaunun vetoauto (Volvo)

Kantavuuden laskemiseksi puoliperävaunun vetoajoneuvosta tarvitaan seuraavat tiedot. Huomaa että moduulin kokonaismassaa tieliikenteessä tarvitaan vasta A-double yhdistelmän kantavuuden laskennassa.

NROMASSA-ARVOkg
1Ajoneuvon omamassa10 030
2Tieliikenteessä sallittu suurin kokonaismassa28 000
3Moduulin kokonaismassa tieliikenteessä76 000

Kuorman sijoittamista varten täytyy huomioida myös rekisteröintitodistuksessa annetut tieliikenteessä sallitut akselimassat. Artikkelin selkeyden vuoksi seuraavissa laskelmissa ei huomioida akselikohtaisia massa-arvoja.

Ensimmäinen puoliperävaunu

Puoliperävaunun, umpikori, rekisteritodistus.
Puoliperävaunu, umpikori, eristetty (Närko) sivu 1
Puoliperävaunu, umpikori, eristetty (Närko) sivu2
Puoliperävaunu, umpikori, eristetty (Närko) sivu2

Ensimmäisestä puoliperävaunusta tarvitaan seuraavat tiedot;

NROMASSA-ARVOkg
5Ajoneuvon omamassa7050
6Tieliikenteessä sallittu suurin kokonaismassa24 000
8Vetolaitteelle kohdistuva omamassa2910

Vetolaitteelle kohdistuva omamassa (kohta 8), on puoliperävaunun etuosan kohdistama massa vetoajoneuvon vetopöydälle.

Puoliperävaunu yhdistelmän kantavuus

Yllä listattujen massa-arvojen avulla voidaan laskea puoliperävaunu yhdistelmä kantavuus. Ensin lasketaan yhdistelmän kokonaispaino ilman kuormaa;

NROMASSA-ARVOkg
1Ajoneuvon omamassa (vetoajoneuvo)10 030
5Ajoneuvon omamassa (perävaunu)7050
8Vetolaitteelle kohdistuva omamassa (perävaunu)2910
+Massojen summa19 990

Esimerkin mukaisen puoliperävaunu yhdistelmän kokonaispaino ilman kuormaa on 19 990 kg. Tämä kokonaispaino vähennetään vetoajoneuvon ja perävaunun yhteenlasketuista tieliikenteessä sallittu suurin kokonaismassa arvoista;

NROMASSA-ARVOkg
2Tieliikenteessä sallittu suurin
kokonaismassa (vetoajoneuvo)
28 000
6Tieliikenteessä sallittu suurin
kokonaismassa (perävaunu)
24 000
+Massojen summa52 000

Puoliperävaunu yhdistelmä kantavuus esimerkin mukaisilla ajoneuvoilla on 32 010 kg. (52 000 kg – 19 990 kg).

A-double HCT-yhdistelmä

Kun lasketaan A-double yhdistelmän kantavuutta, pitää ottaa huomioon että kyseessä on moduuliyhdistelmä. Kokonaiskantavuutta rajoittaa siis vetoajoneuvon moottoritehovaatimus.

Moduuliyhdistelmän kokonaiskantavuutta rajoittaa rekisteröintitodistuksessa annettu moduulin kokonaismassa tieliikenteessä massa-arvo; kohta 3 vetoajoneuvon rekisteröintitodistuksessa.

Apuvaunu

Apuvaunun rekisteriote, dolly
Apuvaunu (VAK)

Apuvaunusta tarvitaan seuraavat tiedot;

NROMASSA-ARVOkg
9Ajoneuvon omamassa (apuvaunu)2200
10Tieliikenteessä sallittu suurin
kokonaismassa (apuvaunu)
18 000

Toinen puoliperävaunu (kapelli)

Puoliperävaunu, kapellikärry, sivu 1
Puoliperävaunu, kapellikärry, sivu 1
Puoliperävaunu, kapellikärry, sivu 2
Puoliperävaunu, kapellikärry, sivu 2

Toisesta puoliperävaunusta tarvitaan seuraavat tiedot;

NROMASSA-ARVOkg
12Ajoneuvon omamassa (puoliperävaunu)7580
13Tieliikenteessä sallittu suurin
kokonaismassa (puoliperävaunu)
38 000
15Vetolaitteelle kohdistuva omamassa (puoliperävaunu)1910

A-double yhdistelmän kantavuus

Lasketaan ensin kaikkien yhdistelmän ajoneuvojen massa yhteen, jotta saadaan yhdistelmän kokonaismassa tyhjänä;

NROMASSA-ARVOkg
1Ajoneuvon omamassa10 030
5Ajoneuvon omamassa7050
8Vetolaitteelle kohdistuva omamassa2910
9Apuvaunun omamassa2200
12Ajoneuvon omamassa7580
15Vetolaitteelle kohdistuva omamassa1910
+Massojen summa31 680

Moduulin kokonaismassa tieliikenteessä massa-arvosta vähennetään yhdistelmän kokonaismassa ilman kuormaa;

76 000 kg – 31 680 kg = 44 320 kg

Kokonaisuudessaan kyseiseen yhdistelmään voi siis ottaa kuormaa 44 320 kg.

Kuorman sijoittaminen

Esimerkin mukaisessa yhdistelmässä ensimmäiseen puoliperävaunuun voi kuormata 32 010 kg, jolloin toiseen puoliperävaunuun voi ottaa kuormaa enää 12 310 kg. Kuorman voi tietenkin jakaa muutenkin ajoneuvojen kesken. Jälkimmäisen puoliperävaunun kokonaiskantavuus lasketaan samoilla menetelmillä kuin yllä on esitetty.

Kuorman sijoittamista A-double yhdistelmään rajoittaa kuitenkin yhdistelmän kantavuuden lisäksi kuorman sijoittamisesta annetut määräykset. Esimerkiksi, kun yhdistelmän kokonaismassa kuormattuna on yli 68 000 kg ja 20 % massasta tulee kohdistua vetävälle telille.

admin

1 thought on “Kantavuuden laskeminen 2; puoliperävaunu ja A-double

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *