- Puoliperävaunun vetoauto
- Ensimmäinen puoliperävaunu
- Puoliperävaunu yhdistelmän kantavuus
- A-double HCT-yhdistelmä
- Apuvaunu
- Toinen puoliperävaunu (kapelli)
- A-double yhdistelmän kantavuus
- Kuorman sijoittaminen

Kokeile Kantavuus Laskuria! Kantavuus laskuri on kehityksen alla oleva projekti, joka toimii tällä hetkellä pilvipalvelun kautta, interaktiivisena Excel -taulukko laskurina. Voit laskurin avulla laskea yksittäisen ajoneuvon tai erilaisten ajoneuvoyhdistelmien kantavuuksia.
Tässä esimerkissä lasketaan puoliperävaunu yhdistelmän ja HCT (A-double) moduuliyhdistelmän kantavuus. Esimerkin yhdistelmässä on seuraavanlaiset ajoneuvot ja varusteet:
Puoliperävaunun vetoauto

Kantavuuden laskemiseksi puoliperävaunun vetoajoneuvosta tarvitaan seuraavat tiedot. Huomaa että moduulin kokonaismassaa tieliikenteessä tarvitaan vasta A-double yhdistelmän kantavuuden laskennassa.
NRO | MASSA-ARVO | kg |
---|---|---|
1 | Ajoneuvon omamassa | 10 030 |
2 | Tieliikenteessä sallittu suurin kokonaismassa | 28 000 |
3 | Moduulin kokonaismassa tieliikenteessä | 76 000 |
Kuorman sijoittamista varten täytyy huomioida myös rekisteröintitodistuksessa annetut tieliikenteessä sallitut akselimassat. Artikkelin selkeyden vuoksi seuraavissa laskelmissa ei huomioida akselikohtaisia massa-arvoja.
Ensimmäinen puoliperävaunu


Ensimmäisestä puoliperävaunusta tarvitaan seuraavat tiedot;
NRO | MASSA-ARVO | kg |
---|---|---|
5 | Ajoneuvon omamassa | 7050 |
6 | Tieliikenteessä sallittu suurin kokonaismassa | 24 000 |
8 | Vetolaitteelle kohdistuva omamassa | 2910 |
Vetolaitteelle kohdistuva omamassa (kohta 8), on puoliperävaunun etuosan kohdistama massa vetoajoneuvon vetopöydälle.
Puoliperävaunu yhdistelmän kantavuus
Yllä listattujen massa-arvojen avulla voidaan laskea puoliperävaunu yhdistelmä kantavuus. Ensin lasketaan yhdistelmän kokonaispaino ilman kuormaa;
NRO | MASSA-ARVO | kg |
---|---|---|
1 | Ajoneuvon omamassa (vetoajoneuvo) | 10 030 |
5 | Ajoneuvon omamassa (perävaunu) | 7050 |
8 | Vetolaitteelle kohdistuva omamassa (perävaunu) | 2910 |
+ | Massojen summa | 19 990 |
Esimerkin mukaisen puoliperävaunu yhdistelmän kokonaispaino ilman kuormaa on 19 990 kg. Tämä kokonaispaino vähennetään vetoajoneuvon ja perävaunun yhteenlasketuista tieliikenteessä sallittu suurin kokonaismassa arvoista;
NRO | MASSA-ARVO | kg |
---|---|---|
2 | Tieliikenteessä sallittu suurin kokonaismassa (vetoajoneuvo) | 28 000 |
6 | Tieliikenteessä sallittu suurin kokonaismassa (perävaunu) | 24 000 |
+ | Massojen summa | 52 000 |
Puoliperävaunu yhdistelmä kantavuus esimerkin mukaisilla ajoneuvoilla on 32 010 kg. (52 000 kg – 19 990 kg).
A-double HCT-yhdistelmä
Kun lasketaan A-double yhdistelmän kantavuutta, pitää ottaa huomioon että kyseessä on moduuliyhdistelmä. Kokonaiskantavuutta rajoittaa siis vetoajoneuvon moottoritehovaatimus.
Moduuliyhdistelmän kokonaiskantavuutta rajoittaa rekisteröintitodistuksessa annettu moduulin kokonaismassa tieliikenteessä massa-arvo; kohta 3 vetoajoneuvon rekisteröintitodistuksessa.
Apuvaunu

Apuvaunusta tarvitaan seuraavat tiedot;
NRO | MASSA-ARVO | kg |
---|---|---|
9 | Ajoneuvon omamassa (apuvaunu) | 2200 |
10 | Tieliikenteessä sallittu suurin kokonaismassa (apuvaunu) | 18 000 |
Toinen puoliperävaunu (kapelli)


Toisesta puoliperävaunusta tarvitaan seuraavat tiedot;
NRO | MASSA-ARVO | kg |
---|---|---|
12 | Ajoneuvon omamassa (puoliperävaunu) | 7580 |
13 | Tieliikenteessä sallittu suurin kokonaismassa (puoliperävaunu) | 38 000 |
15 | Vetolaitteelle kohdistuva omamassa (puoliperävaunu) | 1910 |
A-double yhdistelmän kantavuus

Lasketaan ensin kaikkien yhdistelmän ajoneuvojen massa yhteen, jotta saadaan yhdistelmän kokonaismassa tyhjänä;
NRO | MASSA-ARVO | kg |
---|---|---|
1 | Ajoneuvon omamassa | 10 030 |
5 | Ajoneuvon omamassa | 7050 |
8 | Vetolaitteelle kohdistuva omamassa | 2910 |
9 | Apuvaunun omamassa | 2200 |
12 | Ajoneuvon omamassa | 7580 |
15 | Vetolaitteelle kohdistuva omamassa | 1910 |
+ | Massojen summa | 31 680 |
Moduulin kokonaismassa tieliikenteessä massa-arvosta vähennetään yhdistelmän kokonaismassa ilman kuormaa;
76 000 kg – 31 680 kg = 44 320 kg
Kokonaisuudessaan kyseiseen yhdistelmään voi siis ottaa kuormaa 44 320 kg.
Kuorman sijoittaminen
Esimerkin mukaisessa yhdistelmässä ensimmäiseen puoliperävaunuun voi kuormata 32 010 kg, jolloin toiseen puoliperävaunuun voi ottaa kuormaa enää 12 310 kg. Kuorman voi tietenkin jakaa muutenkin ajoneuvojen kesken. Jälkimmäisen puoliperävaunun kokonaiskantavuus lasketaan samoilla menetelmillä kuin yllä on esitetty.
Kuorman sijoittamista A-double yhdistelmään rajoittaa kuitenkin yhdistelmän kantavuuden lisäksi kuorman sijoittamisesta annetut määräykset. Esimerkiksi, kun yhdistelmän kokonaismassa kuormattuna on yli 68 000 kg ja 20 % massasta tulee kohdistua vetävälle telille.
1 thought on “Kantavuuden laskeminen 2; puoliperävaunu ja A-double”