• irtoperä

    on puoliperävaunu / traileri ilman apuvaunua tai vetoautoa.

  • laivalenkki

    tai laivakoukku on perävaunuun asennettu kiinnityslenkki, josta perävaunun voi sitoa kiinni laituriin. Käyttötarkoitus lenkille on varmistaa ajoneuvo laivamatkan ajaksi sidonnalla.

  • perävaunu, keskiakseli-

    (vasikka) on rakenteeltaan yksi-, kaksi- tai kolmeakselinen varsinainen perävaunu, jonka akselistorakenne sijaitsee tarkalleen vaunun painopisteessä. Apuvaunu on keskiakseliperävaunu.

  • perävaunu, puoli-

    (semi-trailer) on vähintään yksiakselinen perävaunu, jonka kaikki akselit sijaitsevat perävaunun takaosassa. Rekisteröintitodistuksessa ilmoitettu puoliperävaunun omamassa ilmoittaa ainoastaan perävaunun omien akseleiden kautta tiehen kohdistuvan perävaunun massan. Kantavuuden laskennassa täytyy lisäksi ottaa huomioon puoliperävaunun vetolaitteelle kohdistuva omamassa. Lue Kantavuuden laskeminen 2; puoliperävaunu ja A-double

  • perävaunu, varsinainen

    on rakenteeltaan vähintään kaksiakselinen, ja akseleista vähintään yksi (yleensä 2 tai 3) sijaitsee perävaunun takaosassa ja vähintään yksi vaunun etuosassa. Yleensä akselit ovat ohjaamattomia. Nostoteliakselit ovat myös perävaunukäytössä yleistymässä. Perävaunun etuosassa on etukelkan ja yhden tai useamman akselin muodostama kokonaisuus, joka on kuulakehän avulla kiinnitetty perävaunuun. Kelkan etupuolelle on kiinnitetty…